Američki jutjuber vodi strance kroz kineske automobile koje kupci u SAD ne mogu da kupe

Admin | 27 Apr 2026

Robertson kaže da ga i dalje ponekad optužuju da radi za kineske kompanije ili vladu zbog pozitivnog izvještavanja na svom kanalu, koji ima 210.000 pretplatnika. Ne radi ni za jedne ni za druge, rekao je.

Američki jutjuber vodi strance kroz kineske automobile koje kupci u SAD ne mogu da kupe Fotografija je preuzeta sa interneta

Američki jutjuber omogućava stranim posjetiocima da iz prve ruke vide kineske visokotehnološke automobile koje mnogi potrošači u SAD mogu da gledaju samo preko interneta.

Na Sajmu automobila u Pekingu, koji je otvoren u petak, Itan Robertson (34) poveo je više od deset ljudi iz Australije, Novog Zelanda, Ujedinjenih Arapskih Emirata i drugih zemalja kroz ogromne hale pune električnih SUV vozila, pikapova i futurističkih koncept automobila - nudeći im neposredan uvid u vozila zbog kojih kinesku auto-industriju postaje sve teže ignorisati, piše agencija Rojters.

Robertson, rođen u Sjevernoj Karolini, suosnivač je YouTube kanala Wheelsboy, specijalizovanog za kineske automobile za publiku na engleskom jeziku. Za mnoge učesnike njegove ture privlačnost tih vozila je očigledna: niske cijene, napredna tehnologija i veliki izbor.

Na jednom štandu pokazao je luksuzni električni SUV kompanije Leapmotor, koju podržava Stellantis, s velikim ekranima i frižiderom na zadnjem sjedištu.

"Gledate automobil koji možda košta 30.000 dolara i potpuno je opremljen“, rekao je. "Dok vam u Sjedinjenim Državama 30.000 dolara jedva omogućava ulazak u svijet električnih ili hibridnih vozila".

Ta razlika u cijeni jedan je od glavnih razloga zbog kojih njegova uglavnom američka publika reaguje mješavinom fascinacije i frustracije.

"Naš odjeljak za komentare pun je ljudi koji pišu stvari poput: ‘Ne mogu da vjerujem da vlada ne dozvoljava prodaju ovog automobila u mojoj zemlji’", rekao je Robertson za Rojters.

Jednog učesnika ture, penzionera s Novog Zelanda Džona Kordela, privukao je sjajni žuti Deepal S07, krosover srednje veličine.

"Prvo me privukla boja", rekao je 77-godišnji bivši inženjer za grijanje i ventilaciju. Ali nije ga osvojila samo boja. Pohvalio je enterijer, projekcioni displej, ekrane i sistem kamera za pregled oko vozila.

Na dvodnevnu turu, koja košta 399 dolara po osobi, pošli su i njegov zet i sin.

Kordel već posjeduje kineski električni automobil kod kuće - BYD Atto 3 - i kaže da je tehnologija bila veliki adut. "Sve je veoma dobro projektovano", rekao je.

Endru Pertsulis, 62-godišnji penzionisani trener performansi iz Sidneja, rekao je da ga je najviše impresioniralo koliko automobili iznutra djeluju futuristički. "To je ono što ih izdvaja", rekao je. Veliki ekrani i enterijeri bogati tehnologijom učinili su da se osjeća kao da je "zakoračio u novu generaciju vozila".

Robertson, koji živi u Kini, kaže da se percepcija kineskih automobila među američkim gledaocima promijenila tokom šest godina koliko prati industriju. Dok su ranije ti automobili smatrani nekvalitetnim kopijama, sada se sve više prepoznaje da mnogi brendovi guraju industriju naprijed u oblastima poput performansi baterija, softvera i brzine punjenja.

Robertson, koji je kineski počeo da uči još na osnovnim studijama, kaže da ga i dalje ponekad optužuju da radi za kineske kompanije ili vladu zbog pozitivnog izvještavanja na svom kanalu, koji ima 210.000 pretplatnika. Ne radi ni za jedne ni za druge, rekao je.

Sve više Amerikanaca počinje pažljivije da prati tu industriju.

Lei Sing je američki kovoditelj podkasta China EVs & More. Čak je i za njega kineska auto-industrija - sa više od 100 proizvođača - ogromna i složena. "I ja se izgubim", rekao je Lei.

Iako ne očekuje da će kineski brendovi brzo ući na tržište SAD, zbog neprijateljske političke klime, vjeruje da će ti automobili na kraju stići i do američkih kupaca.

"To je pitanje vremena", rekao je Lei. "Znam da ću za života moći da kupim kineski električni automobil".

Pogledajte još:

Tekst preuzet sa interneta ne oznacava nase miseljenje nase redakcije. Autor vijesti vijesti.me mi dajemo licno misljenje o svakoj vijesti.

Ocenjujemo vest sa 8/10

Ova vest ima 3784 karaktera sto je za 5% vece od proseka.

Ovo je trenutno 124981 vest